GPS-häiriöt Suomessa nyt
Kartta näyttää, missä lentokoneiden satelliittipaikannus (GPS/GNSS) on heikentynyt Suomen ilmatilassa ja lähialueilla. Tieto lasketaan koneiden itse lähettämistä ADS-B-viesteistä, joissa kone kertoo sijaintinsa tarkkuuden ja mahdollisen GPS-katkon. Tiedot päivittyvät 2 minuutin välein, viimeksi 15.10. klo 21.26.
- Normaali (alle 2 %)
- Kohonnut (2–10 %)
- Korkea (yli 10 %)
- Ruutu n. 28 × 28 km, mukana ruudut, joissa vähintään 1 kone. Kartta kattaa viimeiset 24 tai 48 tuntia (valinta kartan oikeassa yläkulmassa).
Häiriöjaksot Suomessa
Jakso alkaa, kun Suomen alueen ruudussa yli 10 % koneista ilmoittaa heikentyneestä paikannuksesta, ja päättyy, kun korkeaa tasoa ei ole havaittu tuntiin. Vierekkäiset ruudut yhdistetään samaan jaksoon.
| Alkoi | Kesto | Alue | Enimmillään |
|---|---|---|---|
| 15.10. klo 21.20 | Käynnissä | Kemiönsaari, Raasepori, Salo, Sauvo | 33,3 % 2/3 konetta |
| 15.10. klo 20.46 | Käynnissä | Espoo, Helsinki, Inkoo, Kauniainen, Kirkkonummi, Lohja, Siuntio, Vantaa ym. | 66,7 % 3/3 konetta |
Heikentyneen paikannuksen osuus tunneittain
Suomen alueen ruuduissa lentäneistä koneista niiden osuus, joiden paikannus oli heikentynyt, viimeisen 7 vuorokauden ajalta. Harmaa pylväs = tunnilta ei ole havaintoja.
Päiväkohtainen yhteenveto (1 vrk)
| Päivä | Korkea / kohonnut taso | Heikentyneitä | Pahin alue |
|---|---|---|---|
| 15.10.2026 | 4 / 1 ruutua | 29 / 82 (konetta ruuduittain) | Inkoo, Kirkkonummi – 66,7 % |
Mitä GPS-häiriöt ovat?
Häirinnässä (jamming) satelliittien heikkoja signaaleja peitetään voimakkaammalla radiolähetyksellä, jolloin vastaanotin ei saa sijaintia lainkaan tai sijainti epätarkentuu. Harhautuksessa (spoofing) lähetetään väärennettyä satelliittisignaalia, jolloin vastaanotin näyttää väärää sijaintia. Suomessa GPS-häiriöitä on raportoitu vuodesta 2022 alkaen erityisesti Kaakkois-Suomessa, Suomenlahdella ja Itä-Suomessa sekä Pohjois-Lapissa.
Lentokoneilla on GPS:n lisäksi muita navigointijärjestelmiä, joten häiriö ei yleensä vaaranna lentoturvallisuutta, mutta se voi haitata lähestymisiä ja lisätä lennonjohdon työtä. Häiriö voi vaikuttaa myös veneilijöiden, maatalouskoneiden, droonien ja puhelinten paikannukseen.
Näin luku lasketaan
- Mukana ovat ilmassa olevat koneet, joiden oma ADS-B-sijainti on enintään minuutin vanha. Kone on heikentynyt, jos se ilmoittaa GPS-katkosta tai sen ilmoittama paikannuksen tarkkuus (NACp) on alle 8 tai eheysraja (NIC) alle 7. Raja-arvot ovat Yhdysvaltain ilmailumääräysten ADS-B-vähimmäisvaatimukset.
- Kukin kone lasketaan kerran ruutua kohden: kartalla valitun aikavälin (24 tai 48 tuntia) ajalta, häiriöjaksoissa viimeisen tunnin ajalta. Pisteet = (heikentyneet − 1) / kaikki koneet, eli yksittäinen kone ei vielä nosta tasoa.
- Avoimen ADS-B-verkon vastaanottimia on Suomessa vähän, joten osa ruuduista jää tyhjiksi erityisesti Itä- ja Pohjois-Suomessa. Tyhjä ruutu ei tarkoita, ettei häiriöitä olisi.
- Heikentynyt paikannus voi johtua myös koneen laitteesta tai liikehdinnästä. Kartta ei paikanna häirintälähdettä eikä ole viranomaistieto.
Katso myös
Lähde: adsb.lol (avoin ADS-B-data, ODbL). Kuntarajat: Tilastokeskus.